钢波纹管涵具有协调变形能力好、施工工期短、工艺简单等诸多优点,近年来在公路建设中得到广泛应用。许多学者和工程师也通过不同手段对钢波纹管涵设计、施工等进行了较为深入研究。

黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工重点难点

1）黄土普遍具有“多孔疏松、遇水湿限”的鲜明特征，而波纹管涵在长期使用过程中不可避免会有渗水情况发生,所以钢波纹管涵的地基处理是其施工的重点难点之一;

2）大直径钢波纹管涵楔形部位面积较大,但空间狭小，各种压实设备很难发挥效能,压实度往往不足,易造成后期沉降过大;

3）深埋大直径钢波纹管涵上覆土较厚,对管涵压力较大,施工阶段如果管涵两侧土体不能提供足够抗力,管涵容易压扁变形,造成较为严重后果。针对黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的重点难点,国道310新建工程深埋大直径波纹管涵施工中,以绿色施工、质量可靠为着眼点，根据湿陷性黄土的特性,从基底处理、两侧及顶部回填控制、管涵变形控制、充分发挥侧向抗力等方面入手,保障大直径深埋钢波纹管涵施工质量。

黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工关键技术

基坑放样及开挖

根据设计提供的中心桩号及夹角﹑涵洞基础长度等数据,采用全站仪进行实地放样,并用石灰撒线。准确放样测量基础平台位置和轴线,对平面、流水面、进出口的高程进行复核。

基于湿陷性黄土的特性,开挖前在基坑顶缘四周适当距离设置截水沟,防止地表水流入基坑内,并做好降雨坑底防护预案。

在基坑开挖时,考虑到钢波纹管涵安装及周围的回填密实问题,基坑开挖应以拟建的钢波纹管涵3倍宽度为宜，至少应确保跨径以外1.5 m以上的作业空间。

基础处理及垫层操作

黄土地区深埋大直径钢波纹管涵大多为半填半挖地基，在施工中可通过逐层碾压、分层夯实、强夯等,消除黄土的湿陷性，并确保填土部分的压实度达到设计要求，防止出现不均匀沉降;对于高陡坡,采用“放台阶”难度较大的半填半挖区域,在实践中采用竹筋格栅加土工格室相结合的办法，较好的解决了填方滑移的问题。

基于黄土的湿陷性和取材的方便性,基坑开挖后,在满足设计要求的承载力基础上,建议基底回填不小于50 cm的3:7的石灰土,其上再回填厚度30cm~80cm的砂砾垫层。砂砾垫层由透水性好、粒度分布良好的砂砾或碎石土成形，材料的密实度要达到设计要求，最大粒径不得超过钢波纹管波长的112且不大于50mm。与波纹钢板接触部分要铺设厚度10 cm~15 cm的粗砂垫层，其最大粒径不大于12mm。垫层的压实度不应小于96%。

根据地基土可能出现的下沉量、涵底纵坡和填土高度等，在基础上预留管长的0.5% ~1% 的预拱度,以确保管道中部不出现凹陷或滑坡,沉降量大、填土厚者取大值，但管涵中心的高程应不高于进水口的高程。在半填半挖的填方区，为在使用过程中管涵受力均匀,应结合填方高度和沉降预估,适当提升高填方区标高，但出水口的高程应不高于管涵中心高程。