加固旧桥涵用钢波纹管涵的技术特点 

1。显著的应力特性

钢板通过冷弯加工成波纹钢管（板）。由于轴向波纹的存在，波纹钢管（板）的转动惯量显著增加，可使载荷产生的应力和应变沿轴向和径向分布，更大程度地分散载荷的应力集中，更好地抵抗静载荷、驱动载荷和其他动载荷，安全系数提高，抗荷载能力显著增强，具有优良的应力特性。适用于在役旧小桥涵加固工程，能充分保证运营安全

 2。抗变形能力强

 由于波纹钢管（板）是柔性结构，轴向管（板）壁的波纹结构最大程度地调节和分散了由地基不均匀变形引起的管（板）体与管（板）基础之间的集中应力。波纹钢管（板）结构具有合理的应力和均匀的荷载分布，能充分发挥钢的抗拉性能，具有很强的变形抗力，使波纹钢管（板）具有很好的适应地基沉降变形的能力。

3.基础要求低。

在外荷载作用下，波纹钢管（板）与其周围结构回填土相互作用形成的作用体系能有效分散回填土周围的荷载，共同承担外荷载。因此，波纹钢管（板）形成的底部压力较小，对地基变形影响不大，大大降低了地基处理的要求。充分满足不良地质条件下不均匀沉降引起的结构变形的特殊需要

4.适应性强

利用钢×波纹钢管（板）的可再加工特性，可采用不同的壁厚和波形（波距）结构设计（波高）和尺寸能够满足或满足现有小桥涵加固和再利用的需要，具有不同的强度或刚度要求和使用功能

5.加固工程成本低，质量病害少

波纹钢管（板）厂流水线生产，成型管节、板（组装管拱）集中加工制造，生产过程不受环境影响，组装施工质量稳定可靠。由于工业化制造和装配施工，大大降低了劳动力成本、施工机械成本、现场成本和工期消耗。与传统加固技术的工程造价相比，波纹钢管（板）至少可降低30%；施工（运营阶段）后病害少，维护费用显著降低，经济效益显著

6. 对交通通行影响小

波纹钢管（板）在加固施工过程中，使用中的旧小桥涵未受损。小桥不封闭。涵洞加固可为半加固半正常交通。道路运输效率不受影响，社会效益显著。