公路钢波纹管涵洞的选用必须遵循适用、安全、经济在满足功能需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的原则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征，包括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外还应考虑下列因素：施工条件和便利性；养护条件；二次防腐。

下列地区宜优先考虑公路钢波纹管涵洞：

（1）不良岩土地基的桥涵，包括多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等；

（2）人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程；

（3）砂石资源缺乏地区，水泥、钢材等运距较远的边远地区。

公路钢波纹管涵的主要优点：

（1）适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。

（2）施工工期短，主要为拼装施工。采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短。生产不受环境影响，可进行集中工厂化生产，有利于降低成本，控制质量。

（3）现场安装不需使用大型设备，安装方便。对人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。

（4）减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量，对砂石资源缺乏地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用；环保意义深远。

（5）有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本。

（6）解决北方严寒地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的破坏问题（冻胀与融沉）。

（7）有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。

（8）公路波纹管刚性大强度高，结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。在结构上具有横向补偿位移的特性。

（9）公路钢波纹管涵洞管壁采用了波纹的形式，一方面增大了涵洞与大气接触的表面积，波纹形状增大了管内测表面的摩擦系数，使大气层流变紊流增强两人管的换热性能；另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。故钢波纹管涵洞对地基扰动小、不渗水、工期短，有利于保持多年冻土的水热平衡。

公路钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比，具有以下优点：

1）波纹涵管经过了防腐处理耐久性高；

2）其良好的导热性对冻土区的路基扰动小，路基稳定；

3）其良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变形能力强；

4）钢波纹管涵采用工厂化生产，生产不受环境影响并有利于控制质量；

5）易维护，只需做好内壁的防护保养即可；

6）拼装施工，工期短、重量轻、安装方便，在高海拔地区减少大量人工，并可在冬季施工；

7）在高喊冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。