在高速公路建设中，涵洞是高速公路的重要结构物，一般都采用钢筋砼盖板涵、箱涵钢波纹管涵等等，钢波纹管涵作为高速公路中新型涵洞形式，本文对钢波纹管涵的施工组织详细叙述。

      如果按照建筑材料的不同对涵洞结构进行类型划分，其主要可以分为石涵、钢筋混凝土涵、素混凝土涵以及钢波纹管涵等几种类型。特别是在当前高速公路建设数量及建设里程快速增长的情况下，涵洞材料的选择逐渐呈现出了多样化的发展趋势。但是在实际的施工过程中，应主要按照涵洞的使用功能以及工程进度要求，并在充分结合施工现场条件的基础上，进行合理的涵洞材料选择。以往受到了较多的施工技术水平限制以及材料性能限制，较多的采用的石涵作为主要的涵洞施工材料。但是随着当前生产力水平的不断提升以及涵洞施工技术水平的进步，具有良好抗拉、抗压和抗剪强度的钢波纹管涵洞在公路建设中得到了更为广泛的应用。

      材料组成及性能分析

     （1）材料组成 钢波纹管主要是采用标注化和规模化的工厂生产的方式，在将钢板材料Q235进行压卷后制成管节结构，该种钢材的各项工程应用性能都较好，并且具有着良好的适应变形性能和可加工性能。Q235表示的为屈服点为235Mpa的钢材。

     （2）性能分析   其主要性能优势表现在抗拉性能、抗冲击韧性、耐疲劳性以及冷弯性能等几个方面，冲击韧性主要是指钢材抵抗冲击荷载作用的能力；耐疲劳性主要是指其在反复的交变荷载作用下为产生疲劳破坏的最大应力；冷弯性能主要是指其在常温状态下承受弯曲变形的能力。