株六复线DIIK184+930～DIIK185+090段高边坡路堑位于既有线右侧，长1 6 0 m，扩后的路堑边坡设计为1：0.05，边坡最大相对高度为32米，方量约为13000m3。该段地势左低右高，地形陡峭，基岩裸露，节理发育，灰岩溶蚀、破碎、坡面植被差，危岩松石较多。爆区边缘与既有III线间距最近仅4.5米，接触边坡防护网杆距坡面最近0.6米，山体左侧接触网纵横交错，爆区四周约1 0 0米处有高压线及房屋。
    一、施工难点
    根据施工现场可以知道，在路堑以右即山体上随处可见松散的石块，悬石或倒悬坡等，这些都是影响施工安全的不利因素，另外，上述所说本段路堑距既有线距离太近，加上该段岩石整体性较差，影破安全的因素较多，药量控制者在装药过程中药量难免会出现或多或少的现象，这样一来，便有产生飞石的可能，为解决这些问题，便必须在防护上下功夫，缓解爆破中产生的失误和抵制由于振动波而飞出的石块，使爆破施工安全顺利地进行。
    二、防护措施根据不同位置，爆破岩石种类的不同
    采取的防护措施各不相同，下面就针对该段扩堑施工所采取的防护措施做如下介绍：
（一）山体侧防护
    高边坡扩堑的爆破施工一般是自上而下，由内而外，无论如何施工，爆破时山体特别是临近边坡处的山体所产生的振动是巨大的，尤其是在下部施工时，山体上的危石，悬石均有掉落的危险，如果仅靠爆破前后人工排危显然是不现实的，这便要求我们采取一种有效的防护措施，针对此我们根据设计要求采用了S N S柔性防护网，该防护网属于永久防护，每段防护网需在本段路堑开工前完成，其作用有2个：
    1、防止在扩堑施工中，因爆破震动产生山体石块落入施工区域。
    2、防止线路运营后，因山体滑动或其他原因造成山体石块落入线路区域。边坡防护网主要是由钢柱、钢绳网、格栅等组成，边坡防护网所设置的减压装置起着重要的防护缓冲作用，此防护施工工艺简单，施工速度快，在此不详细阐述。
（二）线路侧的滚石防护
     爆破山体的临空面在既有线路侧，爆破后飞石走向除沿开挖方向飞散外，向线路侧飞散的可能性也很大，特别是光面爆破，这便要求线路侧需要设置防护，而且由于此防护在整个施工过程中起的作用最大，我们采取了刚性支护——靠壁式防护排架。施工方法是：由钢轨组成1 2米左右高的防护排骨架，钢轨为P4 5型，骨架横向每2米设置一道Ф5 0钢管作为横向支撑，钢轨间距为1.2米，特殊部位调整为1.0米，同时应沿钢轨每隔3.5米设置一根Ф25，L=2.5 m的砂浆锚杆，并使之与钢轨用连接筋和箍筋焊在一起，形成整体，骨架内侧用竹排捆扎严密，并填充背材或树枝，以缓减爆破飞石对排架冲击毁坏，确保线路安全，整个排架分为上下两层，上层为Ф50钢管，横向间距为5 0 c m。钢管排架与下层钢轨搭接长度为1.5 m，搭接处全部使用Ф1 6圆钢焊接箍死。排架将开挖高度内的爆破体全部覆盖，并超出堑顶1.5米，上部钢管骨架的加固方法比钢轨骨架的加固方法应适当加强。另外，钢轨和钢管顶部均应设置Ф1 6钢丝绳与山体上部固定锚杆用绳卡固定。钢轨底部应使其深入C18基础砼1.0米以上，防止立柱发生倾斜。
   施工注意：
   1、立柱顶部钢丝绳与钢轨、钢管之间必须连接牢固，不能产生滑动。
   2、横向钢管支撑必须与钢轨、纵向钢管焊接牢固，形成整体刚性结构。
   3、砂浆锚杆的连接筋应箍死立柱，双面焊接长度不小于1 5 c m。
   4、竹排绑扎要严密，以防止飞石穿出，影响行车安全。
   5、上部因采用Ф50钢管搭接，其与钢轨相比，抵抗径向冲击的能力要小，故在锚杆连接的数量上应比钢轨排架增加5 0%。
   6、对于危险地段，上部钢管排架可由一层增加为双层或设置钢筋网等来达到安全防护的目的。
   7、靠壁式防护排架距既有线中心必须大于3.5米以上。
（三）爆破面的防护
  爆破面防护主要是防止个别飞石的飞散，相对靠壁式排架而言是起到一种提前缓冲作用。根据材料不同可采用如下三类：
   1、竹席、草垫覆盖措施：适用于岩石整体性差、岩石松散状态下。采用主要材料及分配情况为：竹席、草垫2 0%，钢丝绳5%，加压用竹捆10%。每爆破100m3，覆盖面积8 3 m 2。
   2、轮胎片、竹排、钢丝绳防护覆盖措施：适用于岩石较坚硬整体性较好状态。采用主要材料及分配情况如下：旧轮胎片10%、竹排5%、钢丝绳5%、铁丝网4%、麻袋1%。每爆破100m3，覆盖面积83m2。
   3、轮胎片、砂袋压孔覆盖防护措施：适用于岩石裂隙发育一般状态。每1 0 0 m 3控爆石方材料为：轮胎片1 6个，麻袋1 6个、砂或碎屑100kg。
   施工注意事项：
   1、防护过程中施工人员避开已连接好起爆网络，轻轻覆盖于炮孔上部，以免碰断或踩断导爆管影响起爆。
   2、要使防护把整个爆体全部覆盖，线路侧最好使用Ф1 6圆钢织成的钢筋网在竹排内侧作临时挡护。
   3、防护施做完毕后要仔细进行检查，合格后方可引爆。
   三、防护效果经过采取上述的施工防护措施，扩堑施工得到安全顺利地进行，山体上的危石，爆破中出现的飞石都有效地得到了控制，起到了较好的安全效果。
   四、认识与体会
      通过此项工程，边坡防护技术得到了充分的应用，并取得了良好的效果，使高边坡扩堑施工高质高速地进行，这一点有力证明了，采取正确的防护技术是实现高边坡扩堑施工安全顺利进行的有力途径，同样，此技术也将渗透到其它既有线附近爆破施工中去，并能为其创造良好的安全环境。