到小康高速建设工地采访，从郑家营小康20标上到路基，我们就被两边的绿化所震撼，路基两边都是竹林，一片翠绿，竹林边的野花散发出阵阵清香。驾车行驶在路基上，仿佛穿行在绿色长廊之中，清香逼人，惬意万千。

　　小康建设管理处办公室主任董彬说，沿线绿化以竹林为主，是小康高速公路建设的五大亮点之一。他说，这五大亮点中的第一大亮点，是创新公路建设理念，全力打造小康高速房建以徽派建筑为主，即房建以“徽派”为主，以“体现自然环境，突出金州特色、包容公路文化、推行小康亮点”为主体；第二大亮点是绿化坚持“以竹为主、三季有花、模拟自然、点缀合理”原则，使古土风貌和现代文明气息有机结合；洞门设计以绿化美化自然和谐为主、无大型构造物是其第三大亮点，隧道施工采取“零进洞”，贯彻“无洞门理念”，避免大开挖；跨线桥实现一桥一景是第四大亮点，排水沟推行碟形水沟和暗水沟相结合以及交通安全设施进一步推广新理念；第五大亮点是实行人性化设计，就是路基边沟采用可植草绿化的“碟形边沟”，路基边坡“以稳定为前提，减少工程防护、加强生态防护”，力求原有山体植被不受破坏，对工程实体不提倡人为造景，要求通过绿化和美化将公路融入自然环境中。以较好的景观设计理念，使小康高速努力创造精品工程的同时，融入自然景观，展示安康特点，包容公路文化，体现小康特色，确保小康高速公路建成后沿线与往常一样，天照样蓝、山照样绿，水照样清。致力把小康高速建成一条精品路、环保路、景观路。

　　为贯彻“自然和谐”建设理念，美化沿线景观，使小康高速在通车的时候更加美观，管理处提出绿化“2007年要绿起来，2008年要成规模，2009年要成型”。为最大限度减少人为破坏自然环境，有效保持水土，管理处与陕西水电设计研究院和陕西大安工程监理公司签订协议，全面实施水土保持工程监测和过程监理，切实控制施工过程中人为造成的水土流失危害，保护当地生态环境。多次召开施工单位、设计单位代表及相关人员参加的评审讨论会，要求在隧道开挖中最大限度保护自然环境，提出“零进洞”，即不开挖原有山体边坡和周边植被直接进洞，洞门装饰去繁就简，最大限度减少人工痕迹，以修复和融入自然为主，与周边环境相互谐调浑然一体；对石质上边坡在确保边坡稳定的前提下，取消所有实体式护面墙，以工程防护改为生态防护，采用窗孔式，以草袋装土填充进行边坡绿化，部分设计柔性防护网的边坡，取消柔性防护网，采用坡面打孔栽植灌木与挂网植草相结合的方法进行全坡面生态绿化防护；对膨胀土上边坡，在加强排水能力前提下增设支撑渗沟，将部分拱形骨架护坡变为砼框架梁，采用生态防护，填种植土进行绿化；对部分无法绿化的石质边坡采用布鲁克网进行坡面防护。要求各施工单位对具备条件的弃土场及隧道洞口进行清理和绿化施工。同时，管理处还组织设计、咨询单位到现场对路基防护排水从生态及景观角度进一步优化。

　　如今，小康高速还正在紧张建设中，但是一条绿色长廊已经在秦巴山区蜿蜒延伸，跟青山绿水融为一体，自成一景，蔚为壮观。