本报西安7月13日电 （特约记者牛长玲）西安铁路局管内山区铁路占70%以上。由于余震和强降雨的交互作用，部分线路两侧山体崩塌现象较为严重。目前，这个局在管内防洪危险路段增设了近6万平方米的柔性防护网，最大限度降低地质灾难对铁路运输的影响。

　　 西安局聘请地质专家，对震后线路和受损山体进行综合检查和安全评估，找准防洪要害点、要害点，为科学防灾减灾提供准确依据。

　　 目前，西安局在专家组建议的宝成线27处危险路段增设了近6万平方米的柔性防护网，并将防洪安全要害地段按重要程度分为A、B、C三类，以图示表格形式下发到相关部门和单位加强防范。

　　 为确保汛期运输安全，西安局领导班子成员分工包保重点防洪地区。该局在略阳、宝鸡、安康等防洪重点地段安排责任部门进行专业包保，同时，对全局69处防洪重点处所实行“守机联控”，108个防洪看管点实行看管人员24小时值守。全局防洪防汛攻坚战由点到面全面展开。

　　 此外，西安局还规定：当雨量超过规定警戒值时，由车站牵头，工务、电务、供电、公安部门等参与，对线路、桥隧等行车设备进行全面检查，以确保要害区段和非正常情况下行车安全。 
信息来源：中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网